
Indianapolisi Nagydíj, 1960. május 30.
A futam végeredménye

Hely
1. ↥1
Pont
+8
🕑

Hely
2. ↥1
Pont
+6

Hely
3. ↥23
Pont
+4

Hely
4. ↥4
Pont
+3

Hely
5. ↥12
Pont
+2

Hely
6. ↥1
Pont
+1

Hely
7. ↥5
Pont
-

Hely
8. ↥17
Pont
-

Hely
9. ↥19
Pont
-

Hely
10. ↥4
Pont
-

Hely
11. ↥11
Pont
-

Hely
12. ↥15
Pont
-

Hely
13. ↥18
Pont
-

Hely
14. ↥10
Pont
-

Hely
15. ↧6
Pont
-

Hely
16. ↥5
Pont
-

Hely
17. ↥2
Pont
-

Hely
18. ↥5
Pont
-

Hely
19. ↧9
Pont
-

Hely
20. ↧14
Pont
-

Hely
21. ↧20
Pont
-

Hely
22. ↧11
Pont
-

Hely
23. ↧5
Pont
-

Hely
24. ↧9
Pont
-

Hely
25. ↧9
Pont
-

Hely
26. ↥3
Pont
-

Hely
27. ↧14
Pont
-

Hely
28. ↧8
Pont
-

Hely
29. ↥3
Pont
-

Hely
30. ↧25
Pont
-

Hely
31. ↧27
Pont
-

Hely
32. ↧2
Pont
-

Hely
33.
Pont
-
Konstruktőri pontok
Rathmann+Ward+Johnson+Ruby+Tingelstad+Stevenson+Ruttman+Bettenhausen+Sutton+Rathmann
+15
Goldsmith+Amick+Bryan+Weiler+Foyt+Boyd+McWithey
+4
Branson
+3
Thomson+Christie+Hartley+Templeman+Freeland+Russo+Force+Wilson
+2
Veith+Grim
-
Carter+Homeier
-
Hurtubise
-
Sachs+Herman
-
Összefoglaló:
Versenypálya: Indianapolisi Nagydíj, helyszín: Indianapolis Motor Speedway, Indianapolis (Amerikai Egyesült Államok).
Dátum: 1960. május 30.
Megtett körök: 200, verseny hossza: 3 óra 36 perc.
A futamot Jim Rathmann nyerte a Watson-Offenhauser csapat autójában. A dobogó másik két fokára Rodger Ward és Paul Goldsmith állhatott. A legtöbb pontot a Watson-Offenhauser csapat szerezte a versenyen, szám szerint 15-t.
A leggyorsabb kört a futam 197. körében Jim Rathmann futotta meg 1:01.590 idővel.
A rajtnál az első helyről Eddie Sachs indulhatott, de végül a 132. körben kénytelen volt befejezni versenyét. A legtöbb helyet Paul Goldsmith javított a versenyen a rajtrácson elfoglalt pozíciójához képest, 23 autót előzött meg a futamon. Chuck Stevenson 6 helyet rontott az induló helyezéséhez képest.
Ezen a futamon debütált a Forma-1-ben: Lloyd Ruby, Bud Tingelstad, Jim Hurtubise, Wayne Weiler
Az időmérő végeredménye
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.